vendredi 28 juin 2013

Lecture ou comment occuper les enfants

 Lors de navigations, il n'est pas toujours évident d'occuper les enfants.. Ou même au mouillage lorsque l'eau est froide.
L'année dernière nous avions acheté sur le site AD 2 petits livrets de bord pour nos loulous :


La voile pour les enfants Carnet de bord du jeune skipper
C'est un super petit carnet de bord avec tout plein de choses à faire et à découvrir, idéal pour les plus de 10 ans.

Au Programme : Découverte du fonctionnement des bateaux, des manœuvres essentielles, du code de la mer, de la météo et des occupations pour participer à la vie à bord : ravitaillement, réparations, cuisine, point... Avec carnet de bord ludique à tenir.


La voile pour les enfants Cahier de bord du petit mousse :
Là aussi un livret à partir de 6/7 ans qui permet de découvrir les joies de la navigation.

Au programme :
Jeux d'observation, labyrinthes, coloriages, énigmes, pour se familiariser avec la croisière et la vie à bord du bateau. Découverte des bateaux, du port, des animaux marins, de la navigation ou de la pêche.



Deux livrets à recommander, bien sûr si les enfants sont sujets au mal de mer => éviter de lire en nav !! ;)

mercredi 19 juin 2013

Lorsque l'on se prend la tête.... d'attelage

Lors de la sortie de l'eau de Tyrone en 2012, la remorque avait raccroché quelque chose qui s’était pris dans les câbles de freins.

Regardant rapidement, la tringlerie sous la remorque avait été complètement arrachée.
Je m'étais dis que cela n'avait pas l'air si grave et qu'il faudrait juste fallu changer un ou deux câbles de freins et la tringlerie.

Regardant de plus près cette année, une fois le bateau à l'eau, je remarque qu'en fait c'est le piston qui se contracte  lors d'un freinage (ici nommé coulisseau sur le schéma) qui a été complètement explosé ! Du coup plus de frein et une remorque inutilisable sur la route...

Donc pour résumer il y a 2 câbles à changer, la tringlerie et le système de coulisseau, me dis-je !

Je vais chez mon réparateur préféré de remorque et il me propose de me faire un devis..
Je tends le dos plusieurs jours et quand il m'appelle, bonne nouvelle c'est réparable, ouf mais... mais ... mais il faut changer toute la tête d'attelage... Mais ça va me coûter un bras ça !!!!

Bon je réfléchis, le montant du devis est certes un peu salé mais objectivement le timon est plus que vieillissant et tout le système est déjà bien fatigué. Donc le changer permettrait de rouler en plus grande sécurité, un bon argument ça la sécurité hein !!! :)

Tant pis je dis ok, on mangera des pâtes le reste de l'année ! (non ..mais moi qui voulait acheter quelques améliorations pour Tyrone ça sera pour l'année prochaine...)

Quelques jours plus tard, et la douloureuse réglée je récupère ma remorque flambant neuve..

L'ancienne tête d'attelage :

La nouvelle, forcément ça brille beaucoup plus :)


Et voilà la remorque est quasiment neuve, c'est pas compliqué tout a été changé dessus ou presque :)
Pour un truc qui sert 1 ou 2 fois par an...

lundi 17 juin 2013

Système pour bloquer la barre automatiquement

Suite à l'installation d'un système de prise de ris automatique qui demande également d'être libérer de surveiller la barre, il me fallait trouver un système pour bloquer la fameuse barre !
Pour cela direction le ship du coin et voici ma liste de courses :
  • une poulie
  • un petit bloqueur 
  • un pontet
  • une garcette
Comment faire ?
Dans une premier temps on fixe la poulie en bas de la barre et un pontet à 20/30 cm  (à tester selon le bateau et la barre) :

et d'un côté fixer sur le balcon un petit bloqueur :

on fixe la garcette sur l'autre chandelier avec un nœud de chaise, on la passe dans le pontet qui revient à la poulie et qui repasse par le pontet, pour finir au chandelier avec un tour mort et directement ensuite au coinceur qui est sur le chandelier d'à côté.

Comment cela fonctionne-t-il ?
En fait cela forme un triangle isocèle. Lorsque la barre est à plat, la garcette est très tendue et empêche la barre de bouger. Lorsqu'on lève la barre vers le haut, les côtés du triangle (formé par la garcette) se raccourcissent et du coup la tension exercée aussi. !

Très pratique pour aller faire un café en pleine nav ou lorsque l'on veut mettre le bateau à la cap :) Et il suffit de débloquer la garcette pour que le système soit désactivé en 2 secondes.

dimanche 16 juin 2013

Prise de ris automatique de grand voile

Ça y est le beau temps est enfin là en ce mois de juin !! Nous allons pouvoir profiter de ce beau week-end pour bricoler un peu sur le bateau. Au programme :

  •  la prise de ris automatique : contrairement à ce que l'on pourrait croire ce n'est pas le fait de s'auto-alimenter en riz, mais c'est le fait de pouvoir réduire la voilure depuis le cockpit.
  • et un système de blocage automatique de la barre.
Pour la prise de riz de ris, en fait je navigue souvent seul, et si le vent monte d'un cran, je suis obligé d'aller en pied de mât et de laisser la barre et mes écoutes de voile sans contrôle afin de pouvoir réduire la voilure.

J'ai donc copié le système que mon ami Henri a fait sur son bateau et que l'on retrouve sur pas mal de petits voiliers.
Voici le schéma : 
La seule différence sur le schéma d'avec mon système c'est que j'ai mis directement la poulie qui se situe à hauteur de bôme sur le mat,  sur la bôme directement voir les photos ci-dessous : 

Un pontet sur la bôme :
 de l'autre côté juste en face une poulie :

 en bout de bôme côté mât une autre poulie qui permet de renvoyer la drisse qui est repris dans l’œillet de la voile (bosse de premier ris) et de l'autre côté la drisse redescend le long du mât jusqu'à une poulie de renvoie.


et la drisse repart à un de mes bloqueurs de cockpit : 

Idem pour le deuxième ris : 



Voilà j'ai testé cela marche super !
d'une main je libère la drisse de grand voile et de l'autre je borde ma drisse de premier ris et en 10 secondes c'est fait ma voilure est réduite ! finit les manœuvres un peu périlleuses quand le vent se lève !

Par contre durant ce temps là je ne peux pas m'occuper de la barre !
Je vous présenterais donc dans un prochain article mon système pour bloquer facilement la barre. (Merci Henri encore une fois..)