Le Bouveret - Evian.. Moteur ou la résurrection avant la fin

 Nous partons du Bouveret ce vendredi matin direction Evian à quelques 9,77 miles nautiques.

La nav est bruyante et odorante comme toujours avec notre bon vieux Yamaha 2 temps mais le paysage est superbe. 1 heure de nav au moteur passe et nous commençons à en avoir marre de tenir la barre. Je vais donc chercher le pilote auto, qui est ranger juste à côté de la nourrisse d'essence..

Tiens mais dit donc....................

 le niveau de la nourrisse est drôlement bas.. On en a plus beaucoup d'essence, on doit encore parcourir un peu plus de 6 miles, et  il reste un peu moins de 6 litres. En faisant un rapide calcul (vous voyez les enfants ça sert les maths !! si si ) on remarque qu'on consomme 1 litre au mile à la vitesse actuelle...

Bon la nav était un peu lente et longue, alors là on la pimente franchement !!
Sachant qu'il n'y a pas de port entre Evian et notre position, nous nous posons la question, mais que faire ? Arriverons nous ou pas ? grand suspens... Je regarde sur le net les stations services proches de la côte mais rien que néni !
On a pas le choix, on trace un cap au plus court, on réduit la vitesse d'un nœud et on tente !
Pause paysagère...En attendant de voir si on arrivera ou pas à bon port (c'est le cas de le dire..).. voici quelques photos de la côte...

Le vent en fin de nav se lève un peu et on peut appuyer le moteur avec les voiles.

On rentre dans le port, on prend une place visiteur et surprise il nous reste encore un peu plus d'un litre d'essence ! Un grand ouf de soulagement !! 

Nous filons joyeusement à la capitainerie faire les formalités d'usage et on nous trouve une super place au ponton 9 (Dédicace aux joyeux alsaciens du ponton 9 du bateau Folie 3 !! )

On repart chercher notre bateau et là.... Impossible de le démarrer ! Les mêmes symptômes qu'avant, il repart et hop plus rien..
Bon nous sommes à Evian, doit bien avoir un mécano ou quelque chose.. Nous filons sur les quai à la recherche d'un ship, y'en a un mais il est pas arrangeant, et apparemment n'a pas trop envie de nous aider..

Nous cherchons des infos sur le net, mais rien non plus.. Déprimés nous retournons à la capitainerie qui viendra chercher le bateau et nous remorquer jusqu'à notre place.. Mais la dame très gentille nous passe les coordonnées d'un "pti jeune" comme elle dit..
On l'appelle, le pti jeune est tout de suite très sympathique et il nous dit de pas nous inquiéter il passera en fin de journée.. Yes nous voilà rassurés..

Le mécano arrive et n'a pas tout de suite un diagnostique.. il est super sympa et nous propose de prendre le moteur et d'y jeter un œil rapidement..
mais bon avec déjà tout l'argent que l'on a mis en réparation (il sort de révision), je lui dis que je ne veux pas beaucoup mettre dessus.. et qu'on a franchement plus confiance... et qu'on préférait à la rigueur en acheter un neuf.. Lui n'est pas vendeur mais peut se débrouiller pour nous en fournir un..

La nuit passe et après moult réflexion le lendemain matin on l'appelle pour lui dire qu'on laisse tomber la réparation et qu'on repart sur un nouveau moteur qui permettra de rassurer tout le monde à bord et moi le premier..
Les 2 ptis gas sont sensass  ils nous trouvent un Mercury 4 temps 6 chevaux neuf à bon prix et viennent nous le livrer en fin de journée...
Que demander de plus ?? :)

Voilà il ne nous reste plus qu'à visiter et profiter de la ville d'Evian .. :)


A recommander donc  le chantier naval du Chablais: Chantier Naval sur Evian
Ils font de l'électronique, hivernage, réparation, moteur, et j'en passe !
Allez y de notre part !! ;)

Port Lliga, où quand le moteur déraille...le 19/07

Voila nous décidons de partir pour le nord, la météo est bien établie et nous avons un vélux, enfin une fenêtre météo de 2 jours avant une grosse tramontane de prévue.

Nous nous préparons donc à partir de Port Liga de bonne heure pour parcourir le plus de miles nautiques possible.

Je démarre le moteur, je vais à la bouée et dès qu'Audrey accélère ou met la première le moteur cale.
on essaye plusieurs fois, même chose..

Humm inquiétant.. On ne peut pas partir à la voile d'ici et sans moteur ça risque d'être compliqué.

A force d'essayer de démarrer, un bateau voisin vient à notre secours, un sympathique Espagnol  Catalan me dit qu'il a été mécanicien et peut nous aider. (on saura par la suite qu'il avait une entreprise de mécanique !! )

On regarde, démontons, rien à faire. Bon il sait que les conditions météo vont changer dans 2 jours, Josep, c'est lui, nous propose d’emmener tout le monde en bateau à Empunabrava au sud de Rosas pour faire réparer le moteur chez un concessionnaire Yamaha qui suite à un coup de fils, a le temps de s'en occuper, et si c'est ok il nous ramènera en voiture car il habite là bas l'été.

Bon il y a un autre mécanicien à Cadaques mais il nous le conseille pas. Écoutant le sympathique homme, nous démontons notre moteur et l’emmenons sur son bateau...

Pendant ce temps Audrey prend des affaires pour 2 jours au cas où et c'est dans l'urgence que nous partons..

deux heures de nav au moteur plus tard nous arrivons à Empunabrava, c'est un quartier style Petite Venise où les gens ont un ponton en guise de trottoir et leurs bateaux sont amarrés devant chez eux..

Nous déposons le moteur chez le mécanicien, il dit qu'il regarde et que nous devons appeler vers 18h30 pour voir le résultat.
Je vous avouerais que l'attente fut longue et même si notre hôte fut plus qu'adorable, le stress commençait à monter sérieusement.

Nous appellons à 18h30 et c'est bon il marche Halléluiaa !!!
Nous partons à toute trombe car l'atelier ferme à 19h
Apparement problème de bougie et soucis de crasse.

On est heureux, Josep nous ramène tout de suite en voiture à Port Lliga, nous décidons de partir direct ce soir afin de ne pas perdre de temps. Un grand Merci à Josep du voilier Bruel qui a été adorable tout du long !!! Il nous a même proposé de nous loger !

Arriver là bas, et après avoir cordialement remercier notre Ange Gardien Catalan, je branche ma nourrice d'essence et patatra même problème ça ne marche pas !

Catastrophe... il est tard, environs 21h, et nous ne pourrons rien faire ce soir. Le gardien au zodiac, vient nous donner un coup de main mais même problème.

Bon la météo annonce dans 24h des vents force 7 à 8 BF et là ça craint car il faut vraiment qu'on ne reste pas dans les parages...

La nuit fut consacrée à la méditation mécanique et métérologique, bref on a pas beaucoup dormi pour trouver une solution. Le moral est plutôt dans les chaussettes, nous n'avons plus beaucoup de réserve d'eau douce, ça sent l'essence partout, bref pas terrible et il faut trouver un abri.

La seule solution, emmener le moteur à pied à Cadaques chez le fameux petit mécano, bon ça monte et ça descend sec ça va être costaud car le moteur pèse le poids d'un âne mort et je me suis cassé le petit orteil pour faciliter le tout !!

on réveille tout le monde à 8h et c'est parti pour rejoindre avec l'annexe la terre ferme et monter notre moteur.
on le porte difficilement avec Audrey et quand nous sommes au milieu d'une bonne côte un homme en scooter s’arrête et me parle en catalan, je ne comprends rien, et j'essaye de lui expliquer que je veux aller chez Nautica Manel, il dit ok ! il prend le moteur sur le scooter je ne sais pas comment et il file !

Bon je prends quand même les numéros de sa plaque, car l'homme m'inspire pas des masses...

Je dis à Audrey écoute je pars en courant là bas, on s'y rejoint.

Arrivé là bas pas de moteur, pas de scooter.. Ma première pensée : on s'est fait voler !!
au bout d'un certain temps il arrive sans moteur et m'explique qu'il l'a déposé dans une zone technique.
Je trouve quelqu'un qui fait la traduction et c'est bon. nous n'avons plus qu' à attendre il est 9h

nous traînons dans les rues de Cadaques  afin de trouver un hôtel au cas où, rien de dispo ou alors c'est hors de prix... on attend jusque 13h et là le verdict  tombe : (quel suspens !! )

le moteur était très encrassé et le carbu était noir, tout a été nettoyé. Je soupçonne un soucis avec mon réservoir auxiliaire, du coup j'en rachète un et nous faisons le plein d'essence pour être tranquille.

Je recommande chaudement le magasin./atelier Moto Nautica Manel de Cadaques, ils sont super sympa et professionnels, on aurait su, nous y serions allés dès la première fois.. et n'aurions pas perdu 1 journée, mais c'est pas grave cela nous a permis de découvrir Empunabrava !!

Le fils du patron nous ramène gentiment en 4x4 à Port Lliga où je refais les bonnes connexions essence et nous nous empressons de tester le moteur, et tout est ok !

Nous sommes heureux, soulagés, contents !
après un bon bain afin de se détendre, nous larguons les amarres direction le nord !

Aurevoir Port Lliga endroit si magnifique !
Et un grand merci à la très très grande gentillesse des Catalans !! Incroyablement sympathiques et serviables !!

Hors-bord de moi ou comment tester le moteur

Vu que je n'ai pas pu mettre le bateau à l'eau (oui j'aime bien remuer le couteau dans la plaie..), je me suis dis que j'allais changer son vieux réservoir d'essence qui n'a plus d'âge...

Samedi, programme de la matinée : aller chercher un nouveau réservoir pour le bateau, et tester son moteur avant la future, prochaine, hypothétique peut être,  mise à l'eau..

Écrit comme ça, cela paraît super simple.. Oui mais dans ma phrase, il  y a le mot bateau donc ça se complique toujours un peu..

Départ 8h45 de la maison avec les enfants, nous allons chez notre ship préféré (ship ou shiplander : commerçant où l'on trouve tout pour un bateau) chercher un réservoir..

Nous arrivons et il y a foule (le club juste à côté met à l'eau ses gros bateaux moteurs..).

Je repère mon réservoir, je prend une poire (pas dans la figure!! c'est une sorte de petite pompe..) et un tuyau pour relier au réservoir..

Super réservoir de 20 litres.. Youpi, jusque là aucune faute... On est bon, on a la pêche, et la poire !

Ah oui il est beau, mais j'avais pas vu y'en a un, juste à côté de 25 litres.. Ça serait quand même mieux..

On sait jamais en pleine mer vaut mieux avoir plus d'essence que prévu. Et oui et là, dans mon esprit j'imagine tout de suite la situation : perdu en pleine mer en panne car pas assez d'essence, la faute à un marin radin.

Voulant préserver notre couple de toute dispute inutile sur des sujets aussi variés que : "chte l'avais dis de prendre plus grand...", je me dis que le plus grand serait pas mal, mais rentrera-t-il dans l'emplacement prévu dans le coffre sur le bateau, rien n'est moins sûr ?

Bon je laisse mon passeport au ship pour aller essayer les deux réservoirs au bateau voir si ça passe, j'ai essayé de négocier de laisser les enfants en caution mais il a pas voulu....

-aller hop on repart en voiture à 15 min de là pour la base nautique-

Youpi le grand réservoir rentre, notre couple est sauvé ! on retourne au ship ramener l'autre réservoir

-aller hop on repart 15 min de voiture, et les enfants "ah on repart .....".-

 Arrivé au Ship je rends le deuxième réservoir, je paie le 25 litres et de l'huile pour le moteur.

-aller hop on repart.. Pause station service, on met de l'essence dans le réservoir, Yanis : "je veux faire pipi..", aller hop 15 min pour mettre de l'essence et un pipi. On repart...

-15 min plus tard on arrive à la base nautique
on sort le moteur hors bord

 on branche le tuyau et la poire (ce n'est pas un surnom !)

Là on est fier, tout est bon, paré pour l'essai !
et on essaye de démarrer le moteur dans l'eau, accroché au ponton..

tiens.. il démarre pas..
arf et là Mattéo qui me dit : "Bon bah on a vraiment pas de chance avec les moteurs.."
je réfléchis
"Matt appuie un peu sur la poire"
l'essence arrive bien, hummm
je met le starter..
j'actionne la manette, un peu plus, je tire sur la satanée manivelle plusieurs fois...
Rien..

Matt me dit bon je crois qu'on est en panne...
Mais non..., je vérifie à nouveau tout, essence, starter, accélérateur.... Rien ! ça ne démarre pas..

et pliggggueee !!  Moment de génie, j'ai oublié de mettre le coupe circuit pour le faire démarrer, alors vue que j'en ai pas (pour ça que je n'y ai pas pensé, forcément..),
je le maintiens de deux doigts et de l'autre main je tire sur la manivelle..(non vous n'aurez pas de photo de cette manœuvre, juste celle d'un coupe circuit..)

ET Victoire, le moteur démarre..
il tourne super bien,
je monte dans les tours, enfin pas moi le moteur..,
ça fonctionne nickel, je suis heureux !

Tiens c'est bizar l'eau de refroidissement ne coule pas (la pissette comme on dit dans le milieu..).. Je stoppe tout, j'enfonce un fil de fer, je souffle, non.. ça coule juste goute à goute, je démonte, je regarde, j'essaye de déboucher, rien ça ne coule pas ! C'est pas bon ça, le moteur va surchauffer..

et vous savez quoi ???

-aller hop on repart en voiture à 15 min pour aller chez le ship qu'il regarde ça..

Arrivés chez eux, il y a encore plus de monde que ce matin, et selon le patron faut voir Patrick, s'il a le temps de regarder car il est en train de tracter des bateaux dans le terrain de gardiennage..

On cherche, on cherche et on le trouve le fameux Patrick, après quelques dizaines de minutes d'attente, Patrick veut bien s'occuper de nous.

Le Patrick, il passe un coup de compresseur et l'affaire est jouée, il en profite pour régler le ralenti et le starter, gracieusement,  adorable ce Patrick.. (un peu de pub, il le mérite : Accastillage diffusion Strasbourg)

 -aller hop on repart en voiture à 15 min pour ramener les affaires à la base et il est 12h20.. il est largement l'heure de rentrer..

Bilan : 3h20 pour acheter un réservoir et tester un moteur, qui peut faire plus ??

Prochaine étape.. on gonfle l'annexe !! temps envisagé: humm 4h30.. ;)